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Moma Bikes E-bike 28.2
Moma Bikes · modelo 2020
Bici urbana de estilo holandés con cuadro de aluminio, motor de buje trasero de 250 W y una batería grande de 576 Wh bajo el sillín que anuncia hasta 80 km. Frenos de disco hidráulicos y portaequipajes integrado en el cuadro. Es la más ligera del comparador con 20 kg.
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- Autonomía80 km
- Batería576 Wh
- Par motor—
- Peso20 kg
Valoración por ejes
Puntuaciones de 0 a 10 calculadas por nosotros a partir de la ficha técnica y de las opiniones de Amazon. No son datos del fabricante. Puedes leer la fórmula exacta en cómo elegimos.
- Autonomía 3/10
- Batería 7/10
- Empuje sin dato
- Confort 7/10
- Facilidad 6/10
- Valoración 7/10
Ficha técnica completa
| Motor y asistencia | |
|---|---|
| Tipo de motor | Trasero |
| Motor | Brushless 250W en buje trasero |
| Potencia | 250 W |
| Par motor | — |
| Velocidad máxima asistida | 25 km/h |
| Batería | |
| Capacidad | 576 Wh |
| Autonomía anunciada | 80 km |
| Batería extraíble | Sí |
| Tiempo de carga | — |
| Medidas | |
| Peso de la bici | 20 kg |
| Peso máximo del ciclista | 130 kg |
| Talla del cuadro | Única (1,70 - 1,95 m) |
| Rueda | 28 " |
| Equipamiento | |
| Cambio | Shimano TY300 / TX31, 7 velocidades |
| Velocidades | 7 |
| Frenos | Disco hidráulico |
| Suspensión | Delantera |
| Garantía | 2 años |
| Otros datos | |
| Cuadro | Aluminio 7005, tipo holandés |
| Pantalla | LCD con 5 niveles de asistencia |
| Peso con embalaje | 23 kg |
| Garantía detallada | De por vida en cuadro, 2 años en componentes, 6 meses en batería y partes eléctricas |
| Fabricación | Diseñada en Barcelona, fabricada en la UE |
| Montaje | Requiere montaje |
| Par motor | Moma no publica el par motor de este modelo |
Nuestro análisis
La Ebike 28.2 es la versión eléctrica de la clasica bici holandesa: cuadro de aluminio 7005 con paso bajo, postura muy erguida, guardabarros, timbre, caballete y un portaequipajes integrado en el propio cuadro. Moma la diseña en Barcelona y la fabrica en la UE.
En números es la más ligera de las tres, con 20 kg según el fabricante, y monta la segunda batería más grande del comparador: 576 Wh extraíbles, alojados bajo el sillín, con hasta 80 km anunciados en modo eco. Frenos de disco hidráulicos y horquilla con suspensión completan un equipamiento correcto para el uso urbano.
La diferencia importante frente a las otras dos es el motor: aquí es un motor de buje trasero, no central. Empuja bien en llano y arranca sin esfuerzo en los semáforos, pero reparte el peso hacia atrás y responde por cadencia de pedaleo, no por la fuerza que aplicas. Moma no publica el par motor de este modelo, así que en el comparador ese dato aparece como "sin dato".
Y hay que ser honestos con las reseñas: con 46 valoraciones y un 3,4 de 5, es la que tiene el historial más largo y también el más irregular. Se repiten dos quejas concretas y serias: la bici llega bastante desmontada y mal ajustada de fabrica, y el cableado del motor pasa por dentro del bloque de piñones, lo que complica cambiar la cámara o los piñones sin cortar cables. Si no eres manitas, cuenta con una visita al taller nada más recibirla.
Pros y contras
A favor
- La más ligera del comparador: 20 kg según fabricante
- Batería extraíble de 576 Wh, la segunda más grande
- Frenos de disco hidráulicos poco habituales en su rango
- Portaequipajes integrado en el cuadro, guardabarros y luces LED de serie
- Garantía de por vida en el cuadro y fabricación en la UE
En contra
- Motor de buje trasero: empuje menos natural que un motor central
- Moma no publica el par motor de este modelo
- Muchas reseñas coinciden en que llega mal ajustada de fabrica
- El cableado atraviesa los piñones: pinchazos y cambios de piñón se complican
- Solo 3,4 de 5 sobre 46 valoraciones y quejas repetidas de posventa
Ideal para: Trayectos urbanos llanos y de distancia corta o media, para quien se maneja con la llave inglesa o tiene un taller de confianza cerca.
Qué dicen los compradores
46 valoraciones y un 3,4 de 5: la de historial más largo y más dividido del comparador. Quien la ha ajustado bien habla de una bici cómoda y con buen empuje. Las críticas se repiten con un patron claro: llega desmontada y sin ajustar (cambio, frenos, tornillería), el cableado del motor pasa por dentro de los piñones y complica cualquier reparación de la rueda trasera, y varios compradores reportan problemas de batería pasados los dos años y dificultad para conseguir repuestos.
ana diaz 5/5 Compra verificada
Es mi primera e-bike y de momento, he salido cuatro veces, va perfecta. El cambio va de maravilla y los frenos hidráulicos una pasada. La compre a muy buen precio porque estaba de oferta pero aun por los 1.099 EUR es un precio muy bueno. La recomiendo al cien por cien.
Oscar Seville Spada 4/5 Compra verificada
Me encanta mi nueva e-bike. La uso cada día unos 15 km. El tornillo que fija el manillar a la rueda delantera vino flojo y el segundo día la rueda no giro al girar el manillar: revisadlo antes de montaros. El cambio venía sin ajustar, lo tuve que ajustar yo con vídeos de YouTube. Los tornillos de las pinzas de freno trasero se aflojaron en un mes. Hay que pensar en usar fijatornillos.
Indio 3/5 Compra verificada
Me ha parecido una bicicleta maravillosa por 640 EUR. El problema ha sido el servicio de atención de Moma: a las tres semanas empezo a dar problemas con el cambio, el freno y el ajuste de la batería, y solo recibí una respuesta automática. Si no eres manitas, mejor llevarla al taller unos días después de usarla.
Jordi 4/5 Compra verificada
La bici está bien hecha y es bonita, precio calidad bien, frenos de disco hidráulicos delante y detras. El problema: cuando tengas que cambiar los piñones no se puede, porque los cables que van del controlador al motor pasan por dentro de los piñones. Por el mismo motivo no es fácil sacar la cubierta en caso de pinchazo.
evalhabla 2/5 Compra verificada
Dos años y 500 km después se estropeó la batería. Lo bueno: el empuje está bien sin carga y estéticamente es bonita y cómoda. Lo malo: llega bastante desmontada, la calidad de los materiales es floja, los discos de freno llegaron doblados y con peso y asistencia alta se queda en 30 km.
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